Ahogy a KubeCon EU 2022-es rendezvényére készültem, végiggondoltam, hogy hogyan utazzak Valenciába. Az első válasz, amit a cég is biztosan kifizet a repülő. Repülővel 6-9 óra az út, átszállástól függően. Naponta több lehetőség közül is választhatok, és az oda-vissza út kijön 280 dollárból.
Repülőút
Azonban a repülős utakkal van több problémám is. Régebben eléggé sokat repültem Toulouse és Budapest között, voltam transz-atlanti járaton is. Ezek során arra jutottam, hogy repülni szar. A repölőterek általában a városon kívül vannak, nehezen megközelíthetőek. A check-in az éppen aktuális terrorveszély függvényében néha egy egész kellemes élmény, néha azonban tényleg fontos, hogy két órával a gép indulása előtt érkezzek a reptérre. Mivel ez kiszámíthatatnal, marad a korai érkezés és a helyben hosszú várakozás. Végül jön a repülőtút, 120+ ember összezárva egy vasdobozba. Megy a tülekedés az ülések feletti szabad helyekért, a korai felszállásért, leszállásért. Ezen túl még légitársaságtól függően, előfordul, hogy maga az utazás is egy borzasztó élmény, mert annyi embert akarnak a gépre felrakni, amennyi ott már nem fér el.
Alternatívák
Szóval, alternatívákat kerestem. Első ötletem a MÁV honlap volt, ahol gyorsan kiderült, hogy nincsenek Valenciába nemzetközi járatok. Ez természetesen nincsen így, csak valamiért a MÁV honlap nem tud velük tervezni. Van más honlap, ami igen. Sajnos nem bíztam mindenféle útszervező honlapokban, így 2-3 órát eltöltöttem az út összeállításával. Utána találtam meg a Trainline honlapját, ami ugyanazt az utat 1 perc alatt kiadta. Láttam, hogy vonattal is utazhatok, az út hossza nem is vészes, 2-2,5 nap, azonban legalább egy alkalommal valamelyik városban kell éjszakázni, mert nincsen éjszakai vonat. Az út pedig közel 600 euróba kerül. 600 euró egy irányba a repülőút 280 dollárjával szemben oda-vissza!!! Az egy dolog, hogy én megengedhetem ezt magamnak, de ez olyan árkülönbség, ami egyszerűen nem elfogadható.
Kerestem hát tovább. Mivel a vonat legdrágább része a francia TGV, ha ezt el tudom kerülni, akkor lehet, hogy olcsóbb lesz az út. Így a következő ötletem az volt, hogy Spanyolországból Olaszországig hajóval megyek, és onnan vonatozok. Ehhez már nem találtam megfelelő honlapot, így maradt a kézi tervezés. Találtam két lehetséges útvonalat:
- Valencia - Barcelona - Genova - Budapest
- Valencia - Barcelona - Civitavecchia - Roma - Budapest
Barcelonából hajóval át lehet menni Olaszországba. Az út kb 20 óra, a hajón van hálófülke is. Biztos fantasztikus lehet! A teljes út ára körülbelül 280 euró egy irányba, hajóstúl-vonatostúl. Ez egy tökéletes ajánlatnak tűnik, egy pontot kivéve: a két útvonalon hetente összesen hat alkalommal fordulnak a hajók, az időpontok pedig sehogy sem illeszkednek a konferencia időpontjaihoz. Így 2-3 nappal tovább kellene külföldön maradnom, ami sajnos nem lehetséges.
Miért fontos
Azon kívül, hogy alapvetően nem szeretek repülni (ahogy autózni sem), a repülő elkerülése a környezetvédelem szempontjából is fontos. A repülő az egyik leginkább környezetszennyező utazási forma. A konferenciaturizmus éves szinten nagyjából az USA CO2 kibocsátával azonos terhelést jelent a környezetre. Egy lehetséges alternatíva a virtuális konferenciák szervezése. Habár a pusztán digitális megoldások is mérhető környezetszennyezéssel járnak, valójában ez eltörpül a személyes konferenciák szennyezéséhez képest. A személyes találkozóknak azonban nagyon komoly közösségépítő szerepe is van, ezért senki sem gondolja, hogy a konferenciákat teljes mértékben virtálissá lehetne alakítani. Találtam valahol egy tanulmányt (most nincsen meg a hivatkozás), ahol azt számolták, hogy a jól összeraktott hibdrid konferenciák a környezetterhelést a teljesen offline konferencia 2/3-ára csökkenthetné. Ehhez hozzátartozik az is, hogy leginkább a földrajzilag közelebbi résztvevők utaznak el a helyszínre, és ennek során ők is elkerülik a repülőt. Felmérések szerint, az emberek nagyjából 1600km-ig távolságig hajlandóak helyettesíteni a repülőt vonattal. Hát, ha egy kicsit javul a hajóforgalom, akkor ezt lehet, hogy sikerül egy kicsit megnövelni.